{"id":29496,"date":"2019-11-27T17:44:26","date_gmt":"2019-11-27T16:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/digitalisation-de-la-gestion-du-trafic\/"},"modified":"2026-09-21T07:36:40","modified_gmt":"2026-09-21T05:36:40","slug":"digitalisation-de-la-gestion-du-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/digitalisation-de-la-gestion-du-trafic\/","title":{"rendered":"Digitalisation de la gestion du trafic"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_section_0 et_pb_section et_section_regular et_block_section\"><div class=\"et_pb_row_0 et_pb_row et_block_row preset--module--divi-row--default\"><div class=\"et_pb_column_0 et_pb_column et_pb_column_4_4 et-last-child et_block_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\"><div class=\"et_pb_text_0 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-29390 alignnone size-large\" src=\"https:\/\/www.wondercrow.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/autobahn-1533510_1280-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/www.wondercrow.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/autobahn-1533510_1280-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.wondercrow.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/autobahn-1533510_1280-980x653.jpg 980w, https:\/\/www.wondercrow.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/autobahn-1533510_1280-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/p>\n<p><strong>Situation initiale <\/strong><\/p>\n<p>En raison d'une r\u00e9forme du syst\u00e8me de p\u00e9r\u00e9quation financi\u00e8re, la Conf\u00e9d\u00e9ration a d\u00fb reprendre tr\u00e8s rapidement la gestion des routes nationales pr\u00e9c\u00e9demment assur\u00e9e par les cantons. A ce moment, la Conf\u00e9d\u00e9ration n'avait encore aucune exp\u00e9rience op\u00e9rationnelle dans ce domaine.<\/p>\n<p>La phase initiale du projet consistait \u00e0 la mise en place d'un centre national de gestion du trafic. Dans les phases suivantes l'accent f\u00fbt mis sur la num\u00e9risation progressive de la gestion du trafic.<\/p>\n<p><strong>Succ\u00e8s<\/strong><span style=\"font-size: 14px;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>En tant que chef de projet et consultant informatique, nous avons pos\u00e9 les bases d'une mise en \u0153uvre r\u00e9ussie en d\u00e9finissant pr\u00e9cis\u00e9ment les objectifs et les priorit\u00e9s de la gestion du trafic avec la direction de l'office f\u00e9d\u00e9ral concern\u00e9.<\/p>\n<p>En concertation avec ses sp\u00e9cialistes de la gestion du trafic, nous avons pu d\u00e9finir avec exactitude les t\u00e2ches du futur centre de gestion du trafic. Cela nous a permis de d\u00e9duire les outils informatiques n\u00e9cessaires \u00e0 leur soutient.<\/p>\n<p>Au moyen d'une gestion de projet rigoureuse et d'une priorisation cons\u00e9quente des t\u00e2ches pour r\u00e9aliser une solution initiale minimale, nous avons assur\u00e9 un reprise sans accrocs de la gestion du trafic par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans les d\u00e9lais et les budgets impartis.<\/p>\n<p><strong>Activit\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>En tant que chef de projet et consultant en informatique, nous avons:<\/p>\n<ul>\n<li>Collect\u00e9 et harmonis\u00e9 les besoins des diff\u00e9rents acteurs de la gestion du trafic aux buts quelques fois antagonistes (Conf\u00e9d\u00e9ration, cantons, partenaires priv\u00e9s).<\/li>\n<li>D\u00e9crit et mod\u00e9lis\u00e9 les cas d'utilisation, les besoins fonctionnels et non fonctionnels, les processus et r\u00e8gles m\u00e9tier, les donn\u00e9es, ainsi que les interfaces graphiques.<\/li>\n<li>Pr\u00e9par\u00e9 et coordonn\u00e9 des appels d'offres selon les r\u00e8gle de l'OMC.<\/li>\n<li>G\u00e9r\u00e9 plusieurs sous-projets techniques (r\u00e9seau de communication, surveillance du trafic, mesure du trafic, syst\u00e8me d'information routi\u00e8re, applications sp\u00e9cialis\u00e9es).<\/li>\n<li>Coordonn\u00e9 la r\u00e9alisation des syst\u00e8mes par des prestataires externes.<\/li>\n<li>Assur\u00e9 la gestion de la qualit\u00e9, ainsi que la d\u00e9fini et effectu\u00e9 des tests d'acceptation (dont la mise en service du centre de gestion du trafic).<\/li>\n<li>Cr\u00e9\u00e9 un concept g\u00e9n\u00e9ral et une feuille de route pour l'harmonisation des syst\u00e8mes de contr\u00f4le et des syst\u00e8mes \u00e9lectrom\u00e9caniques pour la gestion du trafic des routes nationales.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Mots-cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Gestion du trafic<\/li>\n<li>Vid\u00e9osurveillance<\/li>\n<li>Mesures du trafic<\/li>\n<li>Architecture orient\u00e9e services<\/li>\n<li>Architecture informatique<\/li>\n<li>Mod\u00e9lisation des processus<\/li>\n<li>HERMES<\/li>\n<li>Appels d'offres selon OMC<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Remarque: Nous avons r\u00e9alis\u00e9 le projet en tant qu'employ\u00e9 d'un pr\u00e9c\u00e9dent employeur.\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":29392,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,1],"tags":[99,96,70,63,97,69,66,67,68,65,64,71],"class_list":["post-29496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","category-unkategorisiert","tag-appels-doffres-selon-omc","tag-centrale-de-gestion-du-trafic","tag-hermes","tag-it-architektur","tag-modelisation-des-processus","tag-prozessmodellierung","tag-soa","tag-verkehrsmanagementsysteme","tag-verkehrsmanagementzentrale","tag-verkehrsmessungen","tag-videoueberwachnung","tag-wto-ausschreibungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29496"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30373,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29496\/revisions\/30373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wondercrow.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}